汽车空调膨胀阀堵塞_汽车空调膨胀阀堵塞有什么现象

汽车空调膨胀阀堵塞_汽车空调膨胀阀堵塞有什么现象

       大家好，今天我想和大家分析一下“汽车空调膨胀阀堵塞”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.膨胀阀堵塞有什么现象？如何判断膨胀阀堵了

2.汽车空调膨胀阀堵塞会出现哪些问题？

3.汽车空调膨胀阀堵塞怎么解决

4.汽车空调一年未用膨胀阀为什么会堵塞

膨胀阀堵塞有什么现象？如何判断膨胀阀堵了

       当汽车空调系统里面有水分的话，那么空调制冷工作就会在膨胀阀处出现结冰堵塞的情况。汽车空调膨胀阀如果堵塞了，就会出现空调不制冷，当空调运行一段时间冰就会融化，堵塞的现象就没有了，空调又可以制冷了，制冷后膨胀阀又会产生冰堵，这样反复循环，可以根据这个现象去判断膨胀阀是否出现堵塞的现象。

       通过膨胀阀堵塞的程度来看，堵塞的越厉害，制冷效果越差。也可以通过高低压数据来进行判断，通常高压高，低压低，就需要更换膨胀阀。汽车空调系统中的膨胀阀，需要在没有拆解的情况下，就找出其存在问题，否则拆解下来，也很难看出问题，建议到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修。

热力膨胀阀调整时注意事项有：

       热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动使流量减小。反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向转动，使流量增大。

汽车空调膨胀阀堵塞会出现哪些问题？

       夏天，除了西瓜夏日神器，最不能缺少的就是空曲子。随着汽车电气设备的发展和人们生活水平的提高，汽车空调制已经建立，以方便汽车的标准配置。我们需要掌握汽车空开关的工作原理和结构，以便分析和排除空开关的故障。接下来就和我们的汽车编辑器一起看看如何修复汽车空调节膨胀阀的堵塞。

       汽车空调节膨胀阀&mdash堵塞如何修复；&mdash汽车空可调膨胀阀的工作原理

       膨胀阀又称节流阀，是汽车空制冷系统的关键部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空制冷系统高压和低压的分界点。其作用是对来自储液干燥器的高压液态制冷剂进行节流降压，调节进入蒸发器的液态制冷剂的量以适应制冷负荷的变化，同时避免压缩机内出现液锤现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，容易导致压降)。

       汽车空调节膨胀阀&mdash堵塞如何修复；&mdash膨胀阀的良好调节方法

       1)在调节热力膨胀阀之前，必须确认空异常调制冷却是由热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是由制冷剂不足、干燥过滤器、滤网、风扇、皮带堵塞等原因引起的。同时，必须保证热灯泡良好的采样信号，热灯泡的安装位置必须良好。

       2)调节热力膨胀阀时需要注意什么。

       热力膨胀阀的调节必须在制冷装置正常运行的情况下做好。因为温度计不能放在蒸发器表面，所以可以用压缩机的吸入压力作为蒸发器内的饱和压力，得到近似的蒸发温度。用温度计测量回水管的温度，并通过与蒸发温度的比较来检查过热度。调节时，如果感觉过热度过小，可以顺时针转动调节螺丝(即增加弹簧力，减小热力膨胀阀开度)减小流量；相反，如果觉得过热度过大，即供液不足，可以逆时针转动调节螺丝，增加流量。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统具有必要的热惯性，通过发展变化延迟信号传递，待运行基本稳定后才能进行下一步调整。所以整个调整过程一定要耐心细致，调整螺丝的圈数不能一次太多太快。

       汽车空调节膨胀阀&mdash堵塞如何修复；&mdash热力膨胀阀的具体调节步骤

       1)关机

       将数字万用表的深头播入蒸发器回风口的绝缘层(对应温度球的位置)。将压力表连接到压缩机低压阀的三通上。

       2)启动机器

       让压缩机运行15分钟以上，进入待运行状态，使压力指示和亮度显示稳定。

       3)读出数字温度计的温度T1，温度T2对应压力表测得的压力，过热度为两个读数T1-T2之差。

       请注意，两个读数必须同时读取。热力膨胀阀的过热度应为5?8&deg；c、如果没有，那就做个适度的调整。调节过程为:先取下热力膨胀阀的保护盖，然后运行调节杆2-4圈，当系统运行稳定后，重新读取并计算过热度是否在正常范围内；如果没有，重复前面的操作，直到符合要求，调整过程一定要小心。

       汽车/你需要冷静地处理你面临的问题。那么如何摆脱堵塞呢？对于脏堵塞，如果不是很严重，只需更换干燥过滤器即可。如果非常严重，需要重新清洗系统管道中的杂质，抽真空空并重新加注制冷剂。对于轻微的冰堵塞，用热毛巾敷在冰堵塞处。如果冰堵程度相当严重，已经影响到系统的正常运行，则需要更换过放干燥器，再次排除系统管路中的水，抽真空空并重新加注制冷剂。车编辑分享的关于如何修复汽车空可调膨胀阀堵塞的内容，需要和朋友们进一步看看。

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汽车空调膨胀阀堵塞怎么解决

       如果膨胀阀堵塞容易造成空调开启的时间久了蒸发器结冰,一旦蒸发器结冰空调就变成有凉气却没有风量了。

       故障原因：

       1、膨胀阀堵塞。表现为车内冷气出风口温度偏高,高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。微堵时，膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；全堵时，膨胀阀进出口无温差。

       2、膨胀阀开度过小或失灵，其现象同堵塞故障一样。

       3、膨胀阀开度过大，表现为车内冷气出风口温度偏高。低压侧压力偏高。

汽车空调一年未用膨胀阀为什么会堵塞

       膨胀阀不会堵塞，不会因为脏堵塞因为冷媒到膨胀阀要经过干燥瓶，干燥瓶就是一个过滤器和里面塞满干燥剂，里面是没有空气的部件不会生锈氧化。我看过所有工作不正常的膨胀阀都是很干净的，所谓堵塞只是连杆不能发挥作用，没力顶开阀门。你放一个冬天不开冷气因为冷冻油不能润滑膨胀阀里面连杆造成工作不正常，所以平时就是不需要冷气也得开开，好让里面的冷媒油润滑每个部件。

       汽车空调一年未用膨胀阀会堵塞是因为冷媒和管道内部有微量水分造成的氧化现象。

        汽车空调在加冷媒时由于抽真空不良或是冷媒内部有水分等造成内部的铜管或铝材有氧化，时间长了氧化现象加重造成管路堵塞。解决办法是开启空调，对冷凝器加热，使大部分冷媒回到蒸发器；停机后，用真空泵过滤泵回收冷媒；把蒸发器处的两根管道拆开，用大功率电吹风对蒸发器、管道、膨胀阀、过滤器加热，让水汽自然排出，再用氮气对蒸发器和管道内部的水分进行清除；封闭管道，对系统加入氮气至10公斤每平方厘米，保压2小时以上，若压力无明显下降，则可对系统抽真空至负0.1mp以上，按规定标准加入压缩机润滑机油、冷媒；启动空调并对蒸发器和冷凝器的工作压力进行检测，对管道进行检漏，如无异常则告工作结束。

       好了，今天关于“汽车空调膨胀阀堵塞”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车空调膨胀阀堵塞”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。