汽车空调维修操作流程_汽车空调维修知识

1.汽车空调故障巧排除

2.专业修理汽车空调知识

3.汽车空调不制冷，还有一股怪味是什么原因啊？

4.汽车空调常见故障问题有哪些？

5.汽车空调不制冷的一些原因（二）

一、上车直接开空调

很多人的车停在露天环境，一上车直接开空调的话，制冷效果很差是正常现象。正确的做法是，上车前打开门窗帮车辆散热，上车后打开空调内循环，等感觉车内温度明显下降了，再打开外循环。

二、没有清洁空调滤网

车里的空调如果不定期清理滤网，制冷效果也会大打折扣，因为滤网上的脏东西会阻碍空气流通，严重影响汽车的空调的制冷效果。

三、缺少氟利昂

和家用空调一样，车载空调如果缺少氟利昂的话，也会使制冷效果大打折扣，我们一般 2~3 年需要添加一次。

四、空调压缩机出问题

很多车友经常是把车熄火后再关空调，这样会对发动机造成损伤，影响压缩机的寿命，长此以往，空调压缩机就会损坏。此外，制冷能力下降也有可能是因为空调压缩机的皮带松动引起。

五、翻板电机损坏

如果是车载空调的翻板电机坏了的话，那必须更换好的翻板电机才能让空调制冷正常运行，就和上面的压缩机出问题一样，也必须去维修厂进行检查、更换。不过这个损坏的几率非常小。

六、干燥剂失效

当车载空调系统中的干燥罐里的干燥剂处于饱和状态时，就没办法继续吸收制冷剂中的水分，这样制冷剂就无法正常循环，因此导致空调系统无法制冷或者制冷效果明显变差。

汽车空调故障巧排除

随着汽车技术的发展，空调制已经成为汽车不可分割的一部分。不管车外是严冬还是酷暑，用空的调调，车内永远是一个舒适的春天。好车空调整保养可以延长空调整的使用寿命，可以保持空调整系统处于良好的工作状态。接下来，汽车编辑将向朋友们简要介绍汽车空调整的保养方法。

汽车空调整的维护方法

首先检查压缩机皮带是否完好，压缩机安装支架不允许抬起。如果皮带表面与皮带轮凹槽的接触侧光亮，且开始空调整时间为&ldquoMake&rdquo噪音，表示皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带举得太高，就要调整，否则很容易使空调整系统制冷不良。三角带应适当拉紧，过举会导致打滑，导致压缩机转速下降，冷却能力不足。松紧加剧皮带磨损，导致曲轴轴承过早损坏。

二、压缩机制冷机油的油位高度应在规定范围内。正常情况下，冷薪发动机的油耗很小。如果从压缩机的油镜中看不到制冷机油，说明空调系统有泄漏，应立即修理。

第三，检查空调节系统的软管和管接头是否有油污。如果发现泄漏，应立即咨询维修办公室寻求解决方案。

第四，需要经常检查空调节系统的软管是否磨损或老化。橡胶软管广泛应用于空调节系统。如果这些软管磨损，当环境温度升高时，制冷系统在工作时会爆裂，影响制冷剂和制冷机油的泄漏。空调节系统将完全失效。如果软管断裂，空调节系统将继续旋转，这将影响土壤和水分广泛进入压缩机和其他部件，并使整个冷空气。如果发现有摩擦，要立即处理。对于断口的零件，需要用抹布将断口包裹起来，停止使用空调整，并尽快送去维修。

第五，经常清洗冷凝器。为了保证整个空调节系统能够正常工作，制冷效果好，保持冷凝器表面清洁非常重要。有鉴于此，经常清洁冷凝器，以防止油、污垢和其他杂质附着在冷凝器上。清洗时，注意不要撞倒冷凝器散热片，也不要损坏管道。有些朋友在热天使用空的时候经常用水管冲洗冷凝器，非常好。由于汽车冷凝器表层的清洗便于热能向外界散发，定期清洗冷凝器表层可以大大提高空调节系统的制冷效果。

六是定期维护空调整系统中制冷剂的液位是否正常。检测液位的方法有多种，但最常见、最简单的方法是借助烘干机的窥视孔(观察窗)检测液位。玻璃窥视孔通常安装在烘干机的盖子上。转动发动机和空调节系统，观察通过玻璃窥视孔的制冷剂流量。如果空调节机工作正常，应该会看到清澈的冷冻液在窥视孔中不断流动，高温时偶尔会携带一些小气泡，关闭空调节系统时可以看到小气泡。

七是检查制冷剂是否充足。可以通过感觉干燥机入口管和出口管之间的温差来估计，也可以通过歧管压力表来检查。经常清理出风口和驾驶室的灰尘和污垢。这不仅有助于汽车的美观，而且有利于驾驶员和乘客的健康。保养汽车空调节系统时，要注意以下几点:1。室外温度在10摄氏度以上时空调节系统每周至少启动一次，使制冷剂循环，各部位防漏垫片保持湿润不开裂，对于避免制冷剂泄漏特别有效；冬季也应每两周启动一次，工作几分钟，以保持空调制系统的组件装配处于良好的工作状态；当外部空气温度合适且不需要空调制冷却时，应关闭空调制系统。2.汽车行驶中，发动机怠速运转时，空调节器不宜使用时间过长，以免制冷系统压力过大，造成空调节器使用寿命降低或局部损坏。3.压缩机内的润滑油量需要适当并保持清洁，大部分使用四分之三后需要更换；如果制冷剂数量不足，必须将其添加到修理厂。4.每个出风口的蒸发器、风扇、调节板、开关都需要定期清洗。冷凝器叶片应始终用清水清洗，以清除其上的灰尘和水垢；外挡风玻璃下部和发动机罩之间的进气格栅必须始终保持清洁，没有雪、霜、冰、树叶、杂物等。，确保进气顺畅。5.如果制冷效果不好，可能是压缩机压缩不良造成的。测试时，开始关闭发动机，检查压缩机皮带，必要时调整张力或更换皮带；如果皮带正常，应检测电磁离合器空。过程是:发动发动机，叫人打开驾驶室内的空开关。当开关打开时，正常工作的离合器必须随之转动(无论如何，只要发动机运转，皮带轮就会运转，而空电磁离合器则需要/[如果是旋转离合器，需要几分钟才能接通，温度低于10摄氏度时，离合器可能无法接通)。如果离合器完全断开，检查接地线或压缩机电源线是否被提起或掉落。如果仍然找不到故障，应该检查系统保险丝和继电器。保险丝可以自己更换，有缺陷的继电器需要送到修理厂修理。在检测和更换保险丝之前，关闭空调节器。

好了，今天车编辑的朋友们简单介绍了这么多汽车空调整的保养方法。不知道小伙伴们听完车编辑的简单介绍，对汽车空调整的保养方法有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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专业修理汽车空调知识

随着气温的日益升高，不少车主已经开始使用汽车空调了，汗涔涔的时候能有空调带来的凉爽真是一件令人心情大好的事！

可是，总有那么些时候，空调也不是很给力，甚至会带来麻烦。在夏季空调高频使用到来之时，空调的使用和检查保养是非常重要的，你做好了吗？

空调故障排除

刚开始打开空调的时候，常见的毛病就是空调异味和制冷不良的故障了，对于每种故障的产生，我们都要仔细分析，辨别出故障原因，以便及时排除。

空调不良是常见的，有可能造成此类现象的原因有：散热不良，水箱外部脏污堵塞，可以清洗一下冷凝器。

电子扇不工作，检查相应线路及电子扇电机；再者就是系统压力有问题，过高或过低的系统压力都会使空调不凉。

对于空调异味，有可能是空调滤芯堵塞或是蒸发器表面存有异物，需要进行清洁或更换。一般情况下空调滤芯2万公里就需要更换一次。

这有一种方法防止延缓异味的产生不妨试一试：当您快到达目的地时，将A/C开关关闭，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面，使空调风道内不会存有太多湿空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。

空调检测保养

空调检测保养的重点是两个“量”：一是数量，即制冷量和送风量；二是质量，即送入冷空气的清爽清洁卫生度。有调查显示，数年未做空调清洗消毒，冷风质量差的车占保有量的80%以上。

由于空调内的湿热环境，有多种致病菌滋生，并随冷风送入车厢内，不仅严重影响驾驶者们的健康，而且排放的霉臭味也让人极不舒服。

炎炎夏季，天气本就是桑拿天了，但是专家建议还是要给爱车空调来一次全面的“蒸桑拿”，进行全面的杀菌消毒工作，为自己与家人营造一个健康清洁的车内环境。空调的保养目的也就达到了，此外，要注意日常使用检查，避免空调故障的产生。

汽车空调不制冷，还有一股怪味是什么原因啊？

今天汽车编辑给朋友们简单介绍一下专业的汽车维修空调。那么朋友们知道专业的修车空调吗，专业的修车空调呢？大多数用户和朋友对夏天的空曲调也很困惑。下面的汽车编辑会给朋友们耐心。

简介:简介

1.看:用眼睛观察整个空调制系统。

首先，检查干燥过滤器镜子中的制冷剂流量。如果流动的制冷剂中有大量气泡，这意味着制冷剂不足，应补充适量。如果液体镜是透明的，说明制冷剂加注过量，部分制冷剂应缓慢排出。如果偶尔看到几个气泡，说明制冷剂的量刚刚好；

其次，检查系统中各部件和管道之间的连接是否可靠密封，是否有微量泄漏。如果有泄漏，制冷剂泄漏过程中往往会涉及到一块制冷机油泄漏出来，所以在泄漏处有泄漏痕迹。此时，应拧紧连接螺母或更换密封橡胶圈，以防慢性泄漏；

最后检查冷凝器是否被杂物封住，翅片是否倾斜变形。如果出现这种现象，会影响空通过冷凝器的空气流量，影响冷凝效果的恶化，使流经膨胀阀的制冷剂温度升高，那么就会影响系统的制冷效果。此时，应清洁冷凝器的表层，并校正变形的散热片。

2.听:用耳朵听旋转空调制系统的异响。

首先，听压缩机离合器是否有刺耳的噪音。如果有噪音，多半是电磁离合器的磁线圈老化。通电后，由于电磁力不足或离合器片磨损，间隙过大，导致离合器打滑尖叫，或皮带抬起发出噪音。

其次，听压缩机转动中是否有液锤。如果有，多半是系统内制冷剂过多或者膨胀阀开度过大，影响制冷剂在没有完全汽化的情况下被吸入压缩机。这种现象对压缩机危害很大，应缓慢释放至适量，立即消除。

3.触摸:不用温度计，可以用手触摸空调节系统各部件及连接管路的表层，触摸高压回路(压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀入口)，应处于热态。如果某处进出口温差明显，说明此处有堵塞，触摸低压回路(膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口)。如果压缩机的高压侧和低压侧没有明显的温差，则意味着系统故障或制冷剂不足。用手按压制冷压缩机的皮带，看松紧度是否适中。

简介:详情

1.空调制系统的压缩机有离合器，压缩机只有在离合器接合时才能工作。如果压缩机损坏，无法切换到吸气状态，空将不会冷却。如果制冷剂相当充足，空仍然完全不冷却，可能是压缩机停止工作，需要考虑维修或更换压缩机。

2.如果你在空键中发现奇怪的声音，你需要仔细区分这些声音来自哪里。如果有噪音从空控制系统内部传来，大部分是空系统制冷剂中的气体或水分，当制冷剂蒸发膨胀时会产生噪音，驾驶员感觉中控台内部有噪音。如果噪声来自空调节系统外部，则大部分噪声来自空调节压缩机，噪声可在空调节压缩机附近感觉到。空音调噪音主要是由制冷剂部件中的空气体和水分引起的。

3.如果添加制冷剂后仍有噪音，且有噪音的位置靠近压缩机，则可能是压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后声音反复出现，并且声音位置位于中控台内部，则多半是由于干燥瓶效率降低所致。

4.当驾驶员打开空开关时，空开关的出风口会喷出大范围的白色呛鼻气体，这些气体是气化的制冷剂。这种情况是由于中控台内部的蒸发器泄漏，此时需要更换中控台内部的空蒸发器。

好了，让我们简单介绍一下今天在座的朋友。你对专业修车空了解多少？通过车编辑的简单介绍，应该让朋友们了解得更清楚。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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汽车空调常见故障问题有哪些？

空调不制冷最常见的故障点有：

1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。

可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。

2.空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换了。

3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压吹干。

以上就是常见的空调不制冷的故障点检查和判断的方法。

有异味的话可能是制冷剂泄漏的可能性会比较大。

每当到季节转换的时候，就需要检查下空调制冷或制热的效果是正常，如果出现了故障故障就需要尽快去维修下，避免影响开车的舒适性。

汽车空调不制冷的一些原因（二）

一、噪音。泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。

压缩机器材音：当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。处理办法：一般只能重换新压缩机了；

皮带噪音：通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。可通过上紧或更换新的传动皮带来改善；

风扇噪音：这里所指的风扇有两处，一指水箱后方协助冷媒冷却的辅助风扇，另一指输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。建议更换风扇或润滑鼓风机轴承；

风向及热水阀门噪音。当操作面板键调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会动作；当调整出风角度位置时，控制风向的翻版阀门会动作。这些元件在动作时可能会有些声音。如果空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时，即常见的中控台内异响。若不严重，可置之不理，否则，可去4S要求连接电脑用5051或5052软件重新初始化并设置相关电机的电压值。

二、制冷不足。

冷媒不够：冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。建议补充或抽真空测漏，并在修复后重新加注标准压力的制冷液及压缩机油；

压缩机不运转：冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。建议更换温度传感器或电磁离合器；

冷凝器散热不佳——冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力；

冷媒管路阻塞。这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。建议清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品；

出风量太小。空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小让驾驶者感到制冷不够的。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。建议更换空调花粉滤芯。一般将温度设置在21度即可，使用AOTU模式运行；

混入暖气。假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管(通常管径较粗且覆有隔热材料)极冷，但冷气却不冷。建议检查更换暖风配送风道翻版电机；检查排除电脑控制故障。

汽车空调不制冷的一些原因

1、空调压缩机不工作

这个原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理。

2、冷媒不足或是泠凝器太脏

空调在打开之后，出风量还不错，但是制冷效果却变差了，可能是由于冷媒不足，也就是氟利昂不足，这时候你只需要到维修的地方进行充氟就可以解决，除此之外，还有一种情况就是泠凝器太脏了，这时候你只需要将它清洗就可以了。

3、蒸发箱太脏

空调系统吹出的凉风都是经过蒸发器冷却下来产生的，同时会引来空气中的水分凝结，空气中的灰尘和细菌会附着在蒸发箱的表面造成堵塞，久而久之，就会影响空调的制冷效果甚至是不冷。

4、汽车空调压缩机驱动带松驰

压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。