哈飞民意汽车空调电路图
大家好，我很乐意和大家探讨哈飞民意汽车空调电路图的相关问题。这个问题集合涵盖了哈飞民意汽车空调电路图的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。
1.什么是汽车电路
2.汽车空调1234档没风电路分析
3.什么是汽车电路图？
4.汽车空调仪表不亮怎么看电路图检查
5.汽车电路图，那个30,15,31,X 各表示什么
6.空调变频电路-海信变频空调外机电路板接线图
什么是汽车电路
汽车电路图是汽车上电力系统的结构原理图。它用电子技术的专用符号，标示了汽车上的电源、信号灯、音响、空调、遥控锁、电动窗等用电设备，以及开关、保险丝、继电器等的连接与分布。有了电路图，汽车在电路出故障时，就可通过分析电路图而快捷地找出故障所在。车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。
从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上VIN后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
汽车空调1234档没风电路分析
大多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱，但是对于大型客车，仅仅依靠发动机冷却水加热是不够的，需要一个单独的燃烧柴油的加热装置。制冷装置是多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。
什么是汽车电路图？
汽车鼓风机的电阻损坏，最明显的症状就是鼓风机的4挡有风，而1、2、3挡没风。这是因为鼓风机主要通过在1、2、3档线路中加入不同阻值的电阻来实现转速的切换，如果鼓风机的电阻出现损坏，电阻失去了作用，自然也就控制不了1、2、3档的风速了，而4挡为直接挡，所以就可以正常使用。如果鼓风机的1、2、3挡不转，4挡却能正常使用，那么只要更换鼓风机的电阻就能够解决。可以前往4s店或专门的维修店进行更换，更换的价格也不贵，一般几十块钱就可以解决了，且更换的速度也会很快，非常简单。
有一些车友为了省钱就会上网自行购买鼓风机电阻来进行更换：
个人并不是很推荐车友这样操作。因为更换鼓风机电阻涉及到汽车电路，且鼓风机电阻也需要选择适配型号，对于萌新车主来说有可能操作不当，从而会损伤到车子。当然，如果车友拥有一定的动手能力和掌握有电路知识的话，那还是可以自行更换的。
平常要多注意鼓风机的保养，防止运转时的阻力过大损坏电阻。可以定时拆下鼓风机总成，清洗风叶片，如果叶片出现破损也可以进行更换。适当在电机轴承处添加黄油润滑，检查各线路是否有破损和虚接的情况。
汽车空调电路系统是汽车空调系统内的主要组成部分，当汽车空调电路系统内部的熔丝，继电器等出现故障之后，往往会导致系统出现压力异常，汽车压缩机不工作等故障。
汽车空调制冷系统由于各制造厂家的设计有所不同而存在着差异，因此其电路结构也不尽相同，但是基本的原理还是相同的。
汽车空调仪表不亮怎么看电路图检查
大众汽车电路符号及含义
常见元器件字母代号含义
大众汽车电路图中，电器元件在电路图中是主体，电器元件在图中用框图辅以相应的代号表示，通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注，每一个元件都有一个代号，例如A表示蓄电池，B表示起动机，C表示交流发电机等。了解这些字母的含义，对电路的识读和维修有很大的帮助。下表列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。
接线代码说明
在大众汽车电路图中，电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现，相同的代码都代表相同的接点，在下图中，起动机B上有两个接线代码，分别为30与50的接点，而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点，这两个元件的代码为30与30之间是相连接的，30号线表示常电源，直接与蓄电池正极相连接，不受点火开关的控制；代码50与50之间也是相连接的，50号线是受点火开关控制的，只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。
大众汽车电路常用接线代码说明如下表所示。
熔丝与继电器
大众车系中，熔丝与继电器多采用中央配电盒方式，如捷达、帕萨特、桑塔纳轿车等。如下图所示为捷达轿车中央配电盒，它几乎集中了全部熔丝，中央配电盒安装在刹车踏板上部，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车极少数熔丝设置在蓄电池附近。中央配电盒内也集中了几乎全部继电器，全车有6～12个或24个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。
目前大众新款车型中，多采用车载电源控制单元J519作为中央配电盒。它具有供电端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向信号控制、风挡玻璃加热、个性化设置等功能。
新款车型中，熔丝盒也自成一体，不与继电器混装在一起，有的装在左侧仪表台下，有的装在右侧仪表台下，如下图所示。通常厂家会在维修手册中给出各种车型熔丝、继电器位置与名称，供读者查阅。
导线说明
大众汽车电路图表达了两种性质的线路连接方式，即内部连线与外部接线，如下图所示。
内部连线在图上以细线画出，这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加容易被理解。
外部接线在图上用粗实线画出，每条线上都标注有导线的颜色、导线的截面积。电路导线颜色用字母表示。如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记，放在前面的为主色，后面的为辅助色，例如sw/ge、li/ws等。导线的截面积以数字标示在导线颜色上方。
大众汽车电路图的特点
1. 全车电路图由三部分组成
大众汽车全车电路图分为三部分，如下图所示。第一部分为中央配电盒电路，其中标明了熔丝的位置及容量，继电器位置编号及接线端子号等；第二部分是车上的电器元件及连线；最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。第三部分搭铁线的标号是人为编制的，在实物中是不存在的，目的是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处，方便查找导线。
2. 采用断线代号法解决横向连线问题
电路图采用了断线代号法解决线路交叉问题。对于一些线路比较复杂的设备（如前照灯），它工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这3个开关不在同一条纵线上，若按传统画法，必定要画一些横线将它们连接起来，这样图上就会出现较多横线，增加读图难度，为此，该电路图的总线路图采用了断线代号法。如上图中起动机电路导线的上半段在电路号码为“13”的位置上，下半段在电路号码为“18”的位置上，图中的处理方法是在上半段电路终止处画一个小方框，内标“18”，说明下半段电路应在号码为“18”的位置上寻找；下半段电路开始处也有一小个方框，内标“13”，说明上半段电路应在号码为“13”的位置上寻找。通过以上4个数字，上、下段电路就有机地联系在一起，从而解决了线路交叉的问题。
3. 电路呈垂直方式分布
总线路采用了垂直画线方式，图上不出现导线交叉，只有中央接线盒内才采用水平画线方式，出现了较多的水平导线，这些水平导线除了15、30、31、50、X外，还有一些临时编号线，如a、b、c、d、e、g、h、m、n、r等（如下图中的b、c线），这些线是在中央接线盒的内部，而在电路图的主体电路部分基本不出现交叉。
4. 搭铁线的标注方式
在搭铁线上，通常用圆圈圈起来的数字（或字母加数字）来表示电路中不同的搭铁点，只要圆圈内的数字（或字母加数字）相同，就说明它们是属于同一个搭铁点。通过这些用圆圈圈起来的数字号，就可以在电路图的说明中查找到搭铁点在车身的位置，如下图所示。
5. 在表示线路走向的同时还表示出了线路结构情况
汽车的整个电气系统以中央配电盒（又称熔丝-继电器插座板）为中心进行控制，大部分继电器和熔丝安装在中央配电盒的正面。接插器和插座安装在中央配电盒的背面。上图中的J18-X触点卸荷继电器在电路和图上标有13/30、14/85、12/87和11/86，其中分子数13、14、12和11是指中央配电盒上的X触点卸荷继电器各插孔位置（下图a），分母数30、85、87和86是指继电器上的4个插脚（下图b），分子和分母在插接时是相对应的。
▲ 图a 继电器位置图
▲ 图b X触点卸荷继电器插脚
分母上数字的含义如下：
85：用于搭铁，即接地线或蓄电池负极搭铁线。
8：用于连接来自于点火开关控制的电源线，即条件电源线（如15号线或X线）。
30：用于连接蓄电池正极，始终有电或称为常电。
87：受继电器触点控制的电源线。当条件电源通电后，85号、86号线导通，继电器线圈产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。
识读示例
下面以新速腾蓄电池、起动机、交流发电机、车载电网控制单元电路（下图）为例予以说明。
从电路图中可以看出，蓄电池正极“+”分两路接线，一条接起动机30端子；另一条接电控箱上的螺栓。
起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。
交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1熔丝。“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接（61）后接载电网控制单元的T52c/32端。“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。
主继电器J271与熔丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86脚为供电端；85脚为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际受发动机控制单元的控制，当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关电器设备。来源：汽车维修技术与知识
汽车电路图，那个30,15,31,X 各表示什么
1、根据电路图，确定仪表在电路中的位置。
2、使用万用表或电路测试仪测量电源线路上的电压。
3、检查仪表的接地线路。
4、使用电路测试仪检查仪表的连通性和正常工作。
5、查找汽车中的保险丝盒，并逐个检查仪表相关的保险丝是否熔断或损坏。
空调变频电路-海信变频空调外机电路板接线图
1、30是代表常电，蓄电池电源，由蓄电池直接供电。2、31是代表地线，也就是搭铁线。
3、X是通过点火开关控制并且经过卸荷继电器的火线,通常是大功率用电器,即IG电。例如,雨刮,暖风,空调等设备。
4、15和x是点火开关的火线，一般是ON档电。
扩展资料：
外线部分用粗实线在电路图中画出，集中在电路图的中间部分，每条线上都有导线的颜色及线径的标注。线段都有接线柱号或插口号表示其连接关系。
内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是不可见的。标示线路只是为了说明这种连接关系。同时，使电路图更加容易被理解。
电器元件在电路图中是主体，在图中用框图辅以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号，如A表示蓄电池；V7表示散热器风扇等。电器元件的接线点都用标号标出，标号在元件上可以找到。例如，起动机B，有两个节点，一个标号30，一个标号50。
大家在空调过程中可能会有空调变频电路 的问题，今天就由我为大家从以下几个方面：变频空调外机电路板接线图是什么样的？、变频空调工作原理、变频空调器压缩机供电电源的电路原理是什么、海信变频空调外机电路板接线图、空调变频器分几种？来和大家一起看看空调变频电路的问题。
海信变频空调外机电路板接线图
般来说红白黄是火线黑色是零线黄绿是地线。有的也会有其它颜色，电源线上也会有字母表示N：零线，L：火线，S：信号线，也可以根据字母区分。
1、电路板主要由焊盘、过孔、安装孔、导线、元器件、接插件、填充、电气边界等组成。
2、常见的板层结构包括单层板（Single Layer PCB）、双层板（Double Layer PCB）和多层板（Multi Layer PCB）三种。
3、柔性电路板在以智能手机为代表的电子设备迅速向小型化方向发展，因而被广泛应用于众多电子设备细分市场中，一方面，产品趋向小型化；另一方面可靠性。预计至2016年，全球柔性电路板产值将达到132亿美元，年复合增长率为7.5%，调查成为电子行业中增长最快的子行业之一。
海信变频空调外机电路板接线图
这个就要对电路很熟悉才能做到不用图纸都可以接好线，一般外机有张接线图纸的 这图纸在贴在空调外机顶盖上而不是贴在接线柱盖那张哦。海信变频空调外机电路板接线图
什么型号的,是柜机还是挂机,一般在外机的前面板里面贴着的.变频空调外机电路板接线图是什么样的？
般来说红白黄是火线黑色是零线 黄绿是地线。有的也会有其它颜色，电源线上也会有字母表示N：零线，L：火线，S：信号线，也可以根据字母区分。
1、电路板主要由焊盘、过孔、安装孔、导线、元器件、接插件、填充、电气边界等组成。
2、常见的板层结构包括单层板（Single Layer PCB）、双层板（Double Layer PCB）和多层板（Multi Layer PCB）三种。
3、柔性电路板在以智能手机为代表的电子设备迅速向小型化方向发展，因而被广泛应用于众多电子设备细分市场中，一方面，产品趋向小型化；另一方面可靠性。预计至2016年，全球柔性电路板产值将达到132亿美元，年复合增长率为7.5%，调查成为电子行业中增长最快的子行业之一。
变频空调工作原理
原理：变频空调中都装有变频器，国内的电压220V，频率50Hz的经整流滤波后得到310V左右的电，此直流电经过逆变后，就可以得到用以控制压缩机运转的变频电源，这就能将50赫兹的电网频率转变为30-130赫兹，变频空调就是一种使用变频压缩机和模糊控制技术的空调器，能根据室内气温的变化，调节制冷速度。
一个15平方米的房间，变频空调比定频式调温速度快6~10分钟。达到设定温度后，变频空调又能以仅为定频空调10%的功率低速运转，以调节温度细微损耗，维持恒温状态。
扩展资料：
最普通的交流变频空调器与典型的定频空调器相比，只是压缩机的运行方式不同，定频空调器压缩机供电由市电直接提供，电压为交流220V，频率为50Hz，理论转速为3 000r/min、运行时由于阻力等原因，实际转速约为2 800r/min，因此制冷量也是固定不变的。
在充加制冷剂时。控制开关要放在试运行(即强制运行方式)状态或调节设定温度的方式，使变频压缩机工作于50Hz状态下。此时按量加入制冷剂，低压侧的正确压力与普通空调相近。如果变频空调工作在高速或低速状态加制冷剂，低压侧的压力不易正确掌握。
避免超面积下使用。应根据房间的面积来确定所选变频空调的功率大小，一般1P机使用在不大于15平方米的房间较好，房间面积每增加8平方米，空调器功率需要增加0．5P，因此尽量避免在超面积的情况下使用，否则将影响变频空调的使用寿命。
变频空调工作原理
我们知道传统常规空调是直接更具温度让压缩机运转或者停止来室内的温度范围频空调由于可以根据温度控制指令，利用变频电源频率让压缩机在800-7800转/分范围内变化，从而调节氟利昂这种空调的冷媒流量来调节室内温度范围。下面我们详细看看变频空调机的工作原理：变频空调中都装有变频器，这个变频控制器是如何工作的呢？国内规定的电压220V，频率50Hz的电流经整流滤波后得到310V左右的直流电，此直流电经过逆变后，就可以得到用以控制压缩机运转的变频电源，这就能将50赫兹的电网频率转变为30-130赫兹，变频空调就是变频空调是一种使用变频压缩机和模糊控制技术的空调器，能根据室内气温的变化，调节制冷速度。具有低噪音、耗能低等特点。一个15平方米的房间，变频空调比定频式调温速度快6？10分钟。达到设定温度后，变频空调又能以仅为定频空调10％的功率低速运转，以调节温度细微损耗，维持恒温状态。试验显示，较之定频空调，变频空调噪音低5？6分贝，寿命长5？8年，是空调市场未来的发展方向。数字直流变频空调是采用数字直流压缩机的空调。高效数字直流变频压缩机的独特优点在于它摒弃了普通变频空调压缩机原有的“交流电压－直流电压－交流电压－变转速方式交流电机”的循环工作方式，采用先进的“交流电压－直流电压－变转速方式数字电机”控制技术，减少电流在工作中转变次数，使电能转化效率大大提高。变频式空调器一般带有微机（电脑）控制。它检测室内外信号如温度（室内外温、蒸发器温、冷凝器温、吸气管口温、膨胀阀出入口温、变频开头散热片温等），风机转速，电动机电流等。并由微机发出风机、压缩 机运转速、制冷剂流量、阔的切换、安全保护等信号。此类机装有电子膨胀间节流。它随微处理器发出的信号，随时改变制冷剂流量，故它的效率比普遍使用毛细管节流方式的高。同时在制冷方式中，无化霜烦恼（化霜不停机）。因此空调在制热时不会像普通机在除霜倒泵逆转时，吹出冷风使室温下降。变频空调还能在142-270伏范围的电网电压正常使用，根据温度控制指令，在压缩机连续运行时会改变频率，当产冷量要求大时则高速运转，反之低速运转。由于变频机无频繁的启动大电流冲击，且一直工作在低速上，又第一次只半小时就能达到设定值，故节电明显。即制冷（热）的功耗之比效率就高得多了。变频式空调器的缺点是机器内部线路复杂，一旦坏了，维修困难．一般都是整块线路板调换。因此，如果变频空调出现故障，应该尽快联系相关的维修商上门维修。变频空调工作原理
地说变频空调是在常规空结构上增加了一个变频器。压缩机是空调脏,其转速直接影空调的使用效率,变频器就是用来控制和调整压缩机转速的控制系统,使之始终处于最佳的转速状态,从而提高能效比(比常规的空调节能20%～30%)。变频空调具有以下特点：①启动电流小,转速逐渐加快,启动电流是常规空调的1/7；②没有忽冷忽热的毛病,因为变频空调是随着温度接近设定温度而逐渐降低转速,逐步达到设定温度并保持与冷量损失相平衡的低频运转,使室内温度保持稳定；③噪声比常规空调低,因为变频空调采用的是双转子压缩机,大大降低了回旋不平衡度,使室外机的振动非常小,约为常规空调的1/2；④制冷、制热的速度比常规空调快1～2倍。变频空调采用电子膨胀节流技术,微处理器可以根据设置在膨胀阀进出口、压缩机吸气管等多处的温度传感器收集的信息来控制阀门的开启度,以达到快速制冷、制热的目的。变频空调工作原理
市电220流为300伏左右的直，利用晶体管的控制作用，根据环境温况和空调本身的一些向压缩机输送高低频率的交流电，是通过改变压缩机的快慢来控制室内温度的，而不是像老式空调那样，压缩机不是开就是停，频繁的启动停止，内部压力来来回回的缓冲，既浪费能量又减少机构寿命。变频空调器压缩机供电电源的电路原理是什么
供电是随压的结构不不同的,一般家用空调压缩机与电机是装在一起统一称为压缩机,其实个部分.(汽车里上压缩机就是单独是压缩机).理解了这个,供电压缩机里面的电机不同而不同,简单的来说-如果里面是交流电机-电路就相当于交流变频器.如果是直流电机,那么更简单电流控制就好了么`变频空调器压缩机供电电源的电路原理是什么
USB接通讯原理：1、USB设备的接,USB接口中的＋5V电源不但可以为外置小电流供应，并且还起着检测功能。当USB设置插入USB接口后，主机的＋5V电源就会通过USB边线与USB设备相通。USB外设的控制芯片会通过两只10K的电阻来检查USB设备是否接入了主机的USB端。变频空调是在常规空调的结构上增加了一个变频器。压缩机是空调的心脏，其转速直接影响到空调的使用效率，变频器就是用来控制和调整压缩机转速的控制系统，使之始终处于最佳的转速状态，从而提高能效比（比常规的空调节能20%～30%）。它的基本结构和制冷原理和普通空调完全相同。变频空调的主机是自动进行无级变速的，它可以根据房间情况自动提供所需的冷（热）量；当室内温度达到期望值后，空调主机则以能够准确保持这一温度的恒定速度运转，实现“不停机运转”，从而保证环境温度的稳定。空调变频器分几种？
首先是区别空调耗电量最大的是压缩机。变频空调比空加了一个可用于调节压缩机速度的变频器，变频空调变频器变频空调压缩机的运转的速度会根据室内温度的降低而减慢，普通空调压缩机则一直是以最大的速度运转，因此在一定的情况下，变频空调比普通空调省电。但是为什么实际用起来往往没有商家说的那么省电呢？那是因为，变频空调与普通空调在开机启动时，由于室内温度并未达到设定的温度，所以都是以最大的功率运行，这个时候，变频空调由于电路比普通空调复杂，因此有可能更耗电。当室内温度达到设定温度后，变频空调通过变频器将压缩机的运转速度降低，理所当然的，耗电量就急剧下降了。而普通空调在室内温度达到设定温度后，并不能调节压缩机的速度，因此它必须关闭压缩机，这时它的耗电量比变频空调还要低。但由于压缩机在启动/停止时，会产生瞬间的高压，频繁地开停对压缩机的寿命有一定的损害。 变频空调的优点在于：温度控制更精准，噪音低，人体感觉起来更舒适，压缩机使用寿命长 普通空调优点在于：比较便宜 顺便提提，家用变频空调内部的变频电路与工业用的变频器是有区别的，变频器是一种独立设备，可起到节能调速、自动化控制、设备保护等作用，它的应用非常广泛，例如风机节能调速、小区的恒压供水、自动扶梯节能控制、中央空调节能控制等等场合，家用的变频空调可能并不省电，但工业上用的变频器节电效率是非常高的。国内生产变频器比较有名的厂家有汇.川、英.威.腾、SAJ变频器等等 低价变频空调稳定性受质疑 在制冷专家李红旗看来，国内变频空调技术远远不如定速空调那么成熟。 由于变频空调对使用环境相对苛刻，在运行过程中，要求热负载小，设置温度与环境温度温差不能太大，而且使用时间在6小时以上，只有在满足这几个重要条件下，变频空调运行功率才低于平均功率，处于最省电状态。而调查表明，国内每天使用空调6小时以上的用户，不足5%。 就目前国内空调用户使用习惯以及环境，并不能使变频空调达到最佳运行状态，特别是变频空调在没有达到设定温度之前，就一直处于高频运转状态，非常耗电，这也是变频空调要长时间运行之后才能省电的原因。而定速空调的使用环境就相对宽松得多，就国内用户使用空调习惯而言，高能效定速空调是目前更适合国内使用的节能产品。 从市场需求判断，因为变频空调要发挥其节能效果，使用环境、条件局限性很大，就目前而言，它并不适合中国老百姓；而从技术层面判断，国内空调压缩机、驱动模块、控制蕊片等核心器件和技术，都掌握在外资企业手中，这些技术状况都会影响空调整机生产的产品稳定性，就是算是日本国诸多空调企业也无法否认变频电磁辐射强、制造及维修成本高、不长时间连续使用就不节能的产品缺陷，而低价变频空调就更加无法保证产品的可靠性能。相比之下，高效定速空调技术成熟、成本低、服务好，无疑是消费者的理想选择。2.个人建议买变频空调，这样更省电些今天的讨论已经涵盖了“哈飞民意汽车空调电路图”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。
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